Авторизация

Некоторые разделы сайта доступны только для авторизованных пользователей.



Надеюсь, информация, представленная здесь, окажется интересной и полезной. Приятного пребывания! Спасибо за визит.

Социальные сети

Баннер
Баннер
Баннер
Баннер
Баннер

Сервисы

Баннер
Баннер
Баннер
Баннер
Баннер
Баннер

Медиаканал

iMac

Путешествия

redhat_starthere

Фотоработы

file_document_paper_orange_g39046

Музыкальные проекты

jazzprom

Рекомендации

address_book_new

Избранные ссылки

Сейчас на сайте

Сейчас 3 гостей онлайн
Пользователи : 307
Статьи : 799
Ссылки : 26
Просмотры материалов : 1544843

Приветствие

Интервью с Романом Самсоновым на телеканале Россия 1. Архангельск.

Хотим поделиться с вами важным событием для нашей Школы!

Ведущий профессор ВШГАдм, - Роман Олегович Самсонов, принял участие вХ международном форуме "Арктические проекты - сегодня и завтра", который проходил на этой неделе в Архангельске!

Личный сайт Романа Самсонова
От шельфа не уйдешь Печать E-mail
Аналитика - Энергетика
Автор: Кирилл Мельников; http://www.kommersant.ru/doc/1799668   
20.10.2011 18:02
Газета "Коммерсантъ", №198 (4739), 21.10.2011

Программа по его освоению до 2030 года разработана

"Ъ" удалось ознакомиться с проектом госпрограммы освоения российского шельфа до 2030 года, который правительство должно рассмотреть 17 ноября. Документ должен лечь в основу перспективных нефтегазовых проектов в стране, в том числе с участием иностранных инвесторов. Программа предполагает вложение в шельф 6-7 трлн руб., в том числе более 1 трлн руб. из бюджета. Государство при этом готово облегчить жизнь инвесторов, введя для них ряд налоговых и таможенных льгот, а также отчасти упростив доступ на шельф для российских частных компаний. Но серьезные ограничения для иностранцев сохранятся.

Минприроды завершило разработку Госпрограммы разведки континентального шельфа России и разработки его минеральных ресурсов и направило ее на согласование заинтересованным министерствам и ведомствам. Рассмотреть документ планируется на заседании президиума правительства 17 ноября. Подготовить госпрограмму вице-премьер Игорь Сечин поручил Минприроды, Минэнерго, Минпромторгу и Минэкономики 10 мая. "Ъ" удалось ознакомиться с документом, подготовленным Минприроды и датированным 21 сентября. По словам источника "Ъ" в Минэнерго, оно "в целом согласно с предложенным вариантом".

Госпрограмма рассчитана до 2030 года и призвана обеспечить "энергетически безопасное развитие национальной экономики" за счет добычи на шельфе к этому моменту 40-80 млн тонн нефти и 190-210 млрд кубометров газа в год. Это 8-16% нынешнего уровня добычи нефти и 32-35% добычи газа в России. В целом за период объем накопленной добычи нефти и конденсата составит 380-1250 млн тонн (без учета проектов СРП), газа — 1-2,6 трлн кубометров.

Подробнее...
 
Итало Кальвино. Из цикла «Марковальдо». Федор Самарин Печать E-mail
Родственники - Федор Юрьевич Самарин
Автор: Итало Кальвино. Федор Самарин   
16.10.2011 18:05

2. В отпуск на скамеечку.

Каждый Божий день, шагая на работу, Марковальдо проходил под зеленым покровом густо обсаженного деревьями небольшого городского сада, перекрещенного в самой середине четырьмя аллейками. Всматриваясь сквозь листву конских каштанов, а в вышине она была очень густой, так что сквозь тень едва выцеживались редкие желтые лучи, любил он послушать обыкновенный воробьиный переполох. Эти воробьи представлялись ему настоящими соловьями; и в душе у него звучало: «Ох, ну хоть бы разочек угораздило меня проснуться от щебета пичужек, а не от звона будильника и не от визга еще одного пополнения, которого назвали Паолино! И не от зуденья супруги моей, Домитиллы!». Иногда мысль текла немножко иначе: «Эх, Господи! Ну, разве грех мне поспать прямо вот тут, хоть бы полчасика, среди свежести и зелени, а не у себя, в холодном полуподвале. Прямо здесь, не под возню и семейный храп, и не под дрызг трамвая, который по ночам несется вниз по улице как угорелый! А вот именно во мраке, в настоящей ночной темноте! А не в поддельной! чертова зебра от фонарей так и лезет сквозь ставни! Ох, да какое ж счастье, открыв глаза, увидеть листочки и небушко!».

 

Обновлено 16.10.2011 18:06
Подробнее...
 
С 2011 года Роман Самсонов стал членом Редакционной коллегии журнала "Проблемы анализа риска" Печать E-mail
Публикации - Журналы
Автор: http://www.dex.ru/PAR_information_resource/PAR_journal/editorial_collegy/   
12.10.2011 09:19
ЖУРНАЛ "ПРОБЛЕМЫ АНАЛИЗА РИСКА":
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ

 

Быков Андрей Александрович (главный редактор),
доктор физико-математических наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ, вице-президент «Российского научного общества анализа риска»;

Порфирьев Борис Николаевич (зам. главного редактора),
доктор экономических наук, профессор,
руководитель Центра анализа и управления рисками и зав. лабораторией
анализа и прогнозирования природных и техногенных рисков экономики,
Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН;

Аверченко Владимир Александрович,
кандидат экономических наук, председатель совета директоров Инвестиционной группы «Бизнес Центр», профессор кафедры «Финансовая стратегия» Московской школы экономики МГУ им. М.В. Ломоносова;

Елохин Андрей Николаевич,
доктор технических наук, член-корреспондент РАЕН,
начальник отдела страхования ОАО «ЛУКОЙЛ»;

Живетин Владимир Борисович,
доктор физико-математических наук, профессор,
ректор Института проблем риска;

Кременюк Виктор Александрович,
доктор исторических наук, профессор,
заместитель директора Института США и Канады РАН;

Лесных Валерий Витальевич,
доктор технических наук, профессор, директор Центра «Анализ рисков, управление промышленной безопасностью и гражданской защитой», ООО «Газпром ВНИИГАЗ»;

Махутов Николай Андреевич,
член-корреспондент РАН,
заведующий отделом Института машиноведения им. А.А. Благонравова РАН;

Мельников Александр Викторович,
доктор физико-математических наук, профессор, факультет математических
и статистических наук, Университет провинции Альберта, Эдмонтон, Канада;

Наумов Вячеслав Энгельсович,
кандидат физико-математических наук, директор Департамента систем управления рисками ЗАО «ИКТ-Холдинг»;

Ревич Борис Александрович,
доктор медицинских наук, руководитель лаборатории прогнозирования качества окружающей среды и здоровья
населения Института народнохозяйственного прогнозирования РАН;

Самсонов Роман Олегович,
доктор технических наук, действительный член Академии технологических наук
РФ, член-корреспондент РАЕН, профессор кафедры экономики нефтяной и газовой
промышленности РГУ нефти и газа им. И. М. Губкина;

Сенчагов Вячеслав Константинович,
доктор экономических наук, профессор, вице-президент РАЕН,
директор Центра финансовых и банковских исследований Института экономики РАН;

Сорогин Алексей Анатольевич,
кандидат технических наук, директор по специальным проектам
Закрытого акционерного общества «Финансовый издательский дом «Деловой экспресс»;

Сорокин Дмитрий Евгеньевич,
член-корреспондент РАН, доктор экономических наук, профессор,
первый заместитель директора Института экономики РАН;

Сосунов Игорь Владимирович,
кандидат технических наук, доцент,
заместитель начальника ФГУ «Всероссийский научно-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций» (ФЦ) МЧС России

 
Газуй, страна! Печать E-mail
Аналитика - Наука и техника
Автор: http://www.newizv.ru/economics/2011-10-17/153061-gazuj-strana.html   
19.10.2011 05:45
Главная»«НИ» за 17 Октября 2011 г.»Экономика
Специалисты утверждают: возможности использования газа на транспорте недооценены, но в будущем альтернативы ему нет
МИХАИЛ ПАРАМОНОВ

 Таков общий смысл выступлений, прозвучавших на 4-й международной научно-практической конференции «Газ в моторах», прошедшей в минувший четверг в Москве. Участников конференции на входе в здание ВНИИГаза на Каширском шоссе встречал автомобиль «Фольксваген Пассат», оборудованный газовым двигателем и разрисованный логотипами «Газпрома» и «Рургаза». Между прочим, автомобиль этот принял участие в нескольких автопробегах «Голубой коридор» по дорогам Европы и России. Очередной пробег планируется провести в этом году – начнется он в Екатеринбурге и завершится в Москве. В пробеге примут участие и отечественные автомобили.

На сегодня по российским дорогам ходит порядка 85 тыс. единиц транспортной техники с газовыми двигателями – от малолитражек до большегрузных «КамАЗов» и маневровых локомотивов. Пока не очень много. Хотя в 70–80-е годы отечественная наука и промышленность задали мощный импульс развитию отрасли. Еще в 1989 году в Ницце на международной конференции по природному газу фурор произвела туполевская летающая лаборатория, заправленная сжиженным природным газом от экспериментальной установки. Самолет на газотурбинном двигателе выполнил десятки показательных полетов с делегациями различных компаний на борту, получил восторженную прессу. Советские ученые тогда смогли решить сложнейшую задачу – добились, чтобы двигатели самолета одинаково комфортно работали и на керосине, и на газе с его высоким внутренним давлением. Для этого специалисты не только разработали необходимый компонентный состав сжиженного газа, но и предложили уникальную конструкцию газотурбинного двигателя, поглощающую высокое давление. Но случились роковые 90-е с их разрушительной перестройкой, и дальнейшие работы в перспективном направлении приостановились. Похожий прерванный путь был пройден и на железнодорожном транспорте.

Тем не менее в мире продолжали искать альтернативные источники, позволяющие сделать транспорт экологически чистым, безопасным и менее затратным. В США, а вслед за ними и в других странах начали активно внедрять биотопливо на основе рапса и других зерновых культур.

Подробнее...
 
Газуй, страна! Печать E-mail
Аналитика - Энергетика
Автор: Михаил Парамонов, http://www.newizv.ru/economics/2011-10-17/153061-gazuj-strana.html   
16.10.2011 18:00
Главная»«НИ» за 17 Октября 2011 г.»Экономика
Специалисты утверждают: возможности использования газа на транспорте недооценены, но в будущем альтернативы ему нет
МИХАИЛ ПАРАМОНОВ

 Таков общий смысл выступлений, прозвучавших на 4-й международной научно-практической конференции «Газ в моторах», прошедшей в минувший четверг в Москве. Участников конференции на входе в здание ВНИИГаза на Каширском шоссе встречал автомобиль «Фольксваген Пассат», оборудованный газовым двигателем и разрисованный логотипами «Газпрома» и «Рургаза». Между прочим, автомобиль этот принял участие в нескольких автопробегах «Голубой коридор» по дорогам Европы и России. Очередной пробег планируется провести в этом году – начнется он в Екатеринбурге и завершится в Москве. В пробеге примут участие и отечественные автомобили.

На сегодня по российским дорогам ходит порядка 85 тыс. единиц транспортной техники с газовыми двигателями – от малолитражек до большегрузных «КамАЗов» и маневровых локомотивов. Пока не очень много. Хотя в 70–80-е годы отечественная наука и промышленность задали мощный импульс развитию отрасли. Еще в 1989 году в Ницце на международной конференции по природному газу фурор произвела туполевская летающая лаборатория, заправленная сжиженным природным газом от экспериментальной установки. Самолет на газотурбинном двигателе выполнил десятки показательных полетов с делегациями различных компаний на борту, получил восторженную прессу. Советские ученые тогда смогли решить сложнейшую задачу – добились, чтобы двигатели самолета одинаково комфортно работали и на керосине, и на газе с его высоким внутренним давлением. Для этого специалисты не только разработали необходимый компонентный состав сжиженного газа, но и предложили уникальную конструкцию газотурбинного двигателя, поглощающую высокое давление. Но случились роковые 90-е с их разрушительной перестройкой, и дальнейшие работы в перспективном направлении приостановились. Похожий прерванный путь был пройден и на железнодорожном транспорте.

Тем не менее в мире продолжали искать альтернативные источники, позволяющие сделать транспорт экологически чистым, безопасным и менее затратным. В США, а вслед за ними и в других странах начали активно внедрять биотопливо на основе рапса и других зерновых культур.

Подробнее...
 
Выступление на "Российском Форуме 2003"в Нижнем Новгороде 23 октября 2003 года Печать E-mail
Общественная деятельность - Малый бизнес
Автор: Редакция сайта   
10.10.2011 08:12
Roman_Samsonov_Ros_Forum_2003_and_Andrey_Korkunov_and_Sergey_BorisovРадченко Алина Федоровна – член рабочей группы по подготовке «Российского Форума 2003»;
Самсонов Роман Олегович – член Президиума ООО «ОПОРА РОССИИ»
Либоракина Марина Ивановна - исполнительный директор Фонда "Институт экономики города";
Векслер Ася Филипповна – директор нижегородского Агентства «PR Эксперт», кандидат политических наук
12:00-13:30 Бокс 1 «Социальная ответственность бизнеса: новый взгляд на проблему» Нижегородская региональная отделение Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «ОПОРА РОССИИ»
"1. Проблемы участия юридических лиц (коммерческих организаций) и индивидуальных предпринимателей в благотворительной деятельности в России и субъектах РФ;
2. Технологии организации социальных проектов;
3. Законодательные ограничения на участие бизнеса в благотворительной деятельности;
4. Иные административные ограничения на участие бизнеса в благотворительной деятельности;
5. Обсуждение и формирование предложений по изменению правовой и иной внешней среды, снимающих нерациональные ограничения для бизнеса, участвующего в благотворительной деятельности;
6. Потенциально возможная и фактическая благотворительная деятельность юридических лиц (коммерческих организаций) и индивидуальных предпринимателей («кейсы»)." Резолюция с разработанными предложениями в законодательство, снимающими нерациональные ограничения для бизнеса, участвующего в благотворительной деятельности. 
 
<< Первая < Предыдущая 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Следующая > Последняя >>

Страница 24 из 62
Реклама на SAMSONOV.ORG
Журнал Газовая Промышленность
Российский государственный университет нефти и газа им. И.М.Губкина
Клуб Pусcкaя Швeйцapия
Баннер
Баннер
Баннер
Баннер
Баннер
Баннер
Для размещения рекламы отправьте заявку по адресу электронной почты